오늘의 주인공
1973년 10월, 미국 평범한 회사원 로버트씨가 주유소에 도착했어요. "어제 1갤런 30센트였는데 오늘은 50센트라고요?" OPEC이 석유 금수 조치를 발표한 다음 주, 한 달 만에 유가가 4배로 뛰었어요. 더 무서운 건 그게 끝이 아니었다는 거예요. 식료품 가격도 오르고, 버스 요금도 오르고, 옷값도 올랐어요. "기름값 하나가 모든 걸 흔든다고?" — 그게 바로 오일쇼크였어요.
1973년 10월, 미국 평범한 회사원 로버트씨가 주유소에 도착했어요. "어제 1갤런 30센트였는데 오늘은 50센트라고요?" OPEC이 석유 금수 조치를 발표한 다음 주, 한 달 만에 유가가 4배로 뛰었어요. 더 무서운 건 그게 끝이 아니었다는 거예요. 식료품 가격도 오르고, 버스 요금도 오르고, 옷값도 올랐어요. "기름값 하나가 모든 걸 흔든다고?" — 그게 바로 오일쇼크였어요.
"오일쇼크가 무서운 건 기름값만 오르는 게 아니라는 점"이에요. 모든 상품의 운송에 기름이 들고, 모든 농산물에 비료(석유 부산물)가 쓰여요. 기름값 하나가 오르면 운송비·생산비·식료품 가격이 같이 올라요. 1973년과 1979년 두 번의 오일쇼크가 전 세계 가계를 흔든 이유예요. 본인의 주유비·교통비·식비를 넣어 같은 사건이 우리집 통장에서는 얼마로 찍히는지 굴려볼게요.
기름은 단지 자동차 연료가 아니에요. 비행기·선박·트럭·기차 — 모든 운송 수단의 연료고, 비료·플라스틱·합성섬유의 원료이기도 해요. 그래서 기름값이 20% 오르면, 자동차 운전자만 20% 더 내는 게 아니라 마트의 모든 상품에 약간의 추가 비용이 얹혀요.
1970년대 오일쇼크 시기 미국 물가는 연 7~13%까지 치솟았어요. 같은 시기 한국도 두 자릿수 인플레이션을 겪었고, 가계는 "월급은 그대로인데 모든 게 비싸지는" 상황을 처음 경험했어요. 이게 스태그플레이션의 시작이에요.